1954 Oldsmobile F-88
GMs elegante drømmebil fra Motorama-epoken: fire bygget, én kjent overlevende.
Historisk reklamekort fra 1954 med Oldsmobile F-88. Originalt periodemateriale, ikke et moderne fotografi av den bevarte bilen. · Wikimedia Commons / fotograf og lisens ↗
Historien bak modellen
Oldsmobile F-88 ble til som en del av General Motors’ XP-20-prosjekt i en tid da GM Motorama viste amerikanske bilkjøpere fremtidens teknologi og design. Den lave, åpne toseteren med glassfiberkarosseri var radikalt annerledes enn samtidens store Oldsmobile-sedaner. Harley Earl ledet formgivningsmiljøet, med bidrag fra blant andre Bill Mitchell og ingeniører i GM-organisasjonen.
Under panseret satt en Oldsmobile Rocket V8 på 324 kubikktommer, koblet til automatgir. For den bevarte bilen oppgis 250 hk. F-88 var verken en vanlig produksjonsmodell eller en prototype for et konkret modellprogram med et fastsatt produksjonsvolum; den var en konsept- og utstillingsbil som skulle demonstrere hva GM kunne bygge.
Barrett-Jacksons historikk oppgir at fire biler kom ut av prosjektet, men at bare eksemplaret med stylingordre 2265 overlevde. Bilen ble overført til den kjente bilindustrimannen E. L. Cord i 1955. Tallet fire viser prosjektets opprinnelige bygging, mens én viser antallet kjente bevarte biler. Den forskjellen er viktig når F-88 sammenlignes med sjeldne serieproduserte biler.
Den bevarte F-88 ble solgt på Barrett-Jackson-auksjonen i Scottsdale i januar 2005 for 3 240 000 dollar. Bilen var da ledsaget av omfattende dokumentasjon, blant annet tegninger og GM-papirer. Prisen er et bekreftet auksjonsresultat fra 2005, ikke en oppdatert markedsverdi.
Illustrasjonen til artikkelen er et autentisk reklamekort fra 1954, hentet fra Wikimedia Commons. Det viser hvordan Oldsmobile presenterte F-88 i samtiden, men det er ikke et nytt fotografi av det bevarte eksemplaret.
Hvorfor så få?
Produksjonstallet gjelder: fire biler fra GM-prosjektet XP-20/F-88 ifølge Barrett-Jackson; ett kjent bevart eksemplar.