GTO og fødselen av muscle car
I 1964 tilbød Pontiac en GTO-pakke på mellomklassemodellen Tempest LeMans. Kombinasjonen av forholdsvis kompakt karosseri og 389-kubikktommers V8 ble en milepæl. GM Heritage omtaler modellen som startpunktet for den moderne muskelbilæraen.
Standardutgaven hadde en fabrikkoppgitt effekt på 325 SAE brutto-hestekrefter, mens Tri-Power-alternativet var oppgitt til 348. Pontiac solgte 32 450 biler med GTO-pakken første modellår. Dette er dokumenterte historiske tall, ikke etterberegnede moderne dynomålinger.
GTO ble en av modellene som etablerte den klassiske amerikanske muskelbilen.
Fotokilde og lisens ↗GTO blir egen modell og får The Judge
Pontiac gjorde GTO til en separat modellserie i 1966. Gjennom slutten av tiåret vokste motorutvalget, samtidig som karosseriformen ble mer muskuløs. Ram Air-betegnelser ble viktige for fabrikkens kraftigste varianter.
The Judge kom i 1969 som en særpreget GTO-utgave med egne grafiske detaljer og tydelig ytelsesprofil. Mange bilentusiaster forbinder særlig 1969 og 1970 med Pontiac på høyden av den klassiske muskelbilkonkurransen.
Firebird: Pontiacs pony car
Firebird ble lansert som 1967-modell, teknisk beslektet med Chevrolet Camaro. Pontiac ga likevel modellen egen identitet gjennom design, interiør og motorprogram. Både rekkeseksere og V8-motorer fantes, og bilen kunne bygges i flere forskjellige ytelsesnivåer.
Trans Am-navnet kom i 1969 som en egen ytelses- og kjøreegenskapspakke. Navnet knyttet modellen til SCCA Trans-Am, men ordinære gatebiler var ikke identiske med racingmaskinene.
The Judge var en markant GTO-variant med spesiell dekor og ytelsesprofil.
Fotokilde og lisens ↗Andre Firebird-generasjon
Den nye Firebird-generasjonen kom for 1970 og beholdt den lange panserlinjen og brede bakparten. Trans Am utviklet seg til en egen institusjon med markant spoiler, luftinntak og etter hvert store pansergrafikker.
Selv om motorene ble påvirket av nye amerikanske utslippsregler, fikk Firebird fortsatt flere interessante høyytelsesvarianter. Tidlige 1970-talls Trans Am-modeller med store Pontiac V8-motorer har fått særlig høy samlerstatus.
Trans Am ga Firebird egen motorsportinspirert identitet og kraftige V8-valg.
Fotokilde og lisens ↗Formula lå mellom standard Firebird og Trans Am, med tydelig sportslig profil.
Fotokilde og lisens ↗De karakteristiske 1977-modellene gjorde Trans Am til et 1970-tallsikon.
Fotokilde og lisens ↗Ny aerodynamikk og den siste Firebird
Tredje generasjon Firebird kom i 1982 med lavere og mer aerodynamisk karosseri. Elektronisk motorstyring og nye plattformløsninger preget 1980-tallet. Navnene Formula og Trans Am fortsatte å markere sportslige varianter.
Fjerde generasjon kom i 1993. Mot slutten av 1990-tallet fikk de kraftigste versjonene moderne GM LS1 V8. Produksjonen av Firebird ble avsluttet i 2002, samtidig som Camaro tok en pause.
GTO vender tilbake – og Pontiac forsvinner
Pontiac GTO kom tilbake i USA i 2004, denne gangen basert på australske Holden Monaro. Den nye modellen kombinerte V8 og bakhjulsdrift, men utseendet var langt mer diskret enn hos 1960-tallets GTO. Programmet ble avsluttet etter 2006.
General Motors avviklet Pontiac som bilmerke i forbindelse med konsernets omstrukturering. Arven lever videre gjennom GTO, Firebird og Trans Am, og gjennom interessen for originale biler fra Detroit-muskelbilperioden.
GTO-navnet kom tilbake som moderne bakhjulsdrevet V8-coupé.
Fotokilde og lisens ↗GTO og Firebird er to forskjellige konsepter
GTO var opprinnelig en sterk mellomklassebil. Firebird var en pony car, i samme marked som Mustang og Camaro. En Firebird Trans Am trenger derfor ikke ha samme motor- eller chassisoppsett som en GTO fra samme år.
Når man sammenligner originale Pontiac-biler, er VIN, motorkoder, utstyrskoder og dokumentasjon viktige fordi populære emblem og dekor kan ettermonteres.
KILDER OG FOTO
Historien er basert på produsentkilder og historiske dokumenter. Modellbilder vises direkte i de relevante kapitlene med individuell forklaring. Under hvert bilde finnes lenke til originalfil, opphavsperson og lisens på Wikimedia Commons.
- GM Heritage: 1964 Tempest LeMans GTO ↗
- GM Heritage: 1964 – Muscle car-perioden begynner ↗
- GM News: Pontiac GTO fra 1964 til 2006 ↗
- GM Heritage: Pontiac og arkivsamlingen ↗
Bilder fra Wikimedia Commons mellomlagres lokalt på webhotellet ved første visning. Originalkilder, fotograf og lisens oppgis fortsatt. Dersom et bilde ikke kan hentes, vises en nøytral reserveillustrasjon. © Biltreff & Foto – redaksjonell tekst.