Mustang-emblem med rød, hvit og blå stripeBILTREFF & FOTOTREFFKALENDER · FOTO FRA TREFF
FORD · MOTORHISTORIE

LEGENDARISKE FORD V8

Fra HiPo-smallblock til 427 Cammer, Cobra Jet, Boss, Coyote, Voodoo og Predator. Utforsk hvordan Fords V8-teknologi utviklet seg gjennom racing og gatebiler.

Om effekttallene: Klassiske fabrikktall oppgis ofte etter SAE brutto, mens nyere tall er SAE netto. De kan ikke sammenlignes direkte. Hver artikkel oppgir hvilken standard som er brukt.
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 428 Cobra Jet428 CU INV8 · 7,0 L · 1968–1970
1968–1970 · FE

428 COBRA JET

Sju liter FE-V8 og gjennombruddet i NHRA i 1968. Les den eksisterende, grundige artikkelen.

335 hp SAE grossLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 289 High Performance (K-code)289 CU INV8 · 4,7 L · 1963–1967
1963–1967 · 4,7 L

289 High Performance (K-code)

Fords høytytende small-block fra Mustangens barndom.

271 hp SAE grossLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 427 FE Side-Oiler427 CU INV8 · 7,0 L · 1965–1968
1965–1968 · 7,0 L

427 FE Side-Oiler

En racingutviklet big-block for NASCAR og Le Mans.

425 hp SAE gross, variant-dependentLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 427 SOHC Cammer427 CU INV8 · 7,0 L · Fra 1964
Fra 1964 · 7,0 L

427 SOHC Cammer

Fords sjeldne 427 med overliggende kamaksler.

616–657 hp Historiske oppgitte hk, ikke gate-SAELES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av Boss 302 – originalen302 CU INV8 · 4,9 L · 1969–1970
1969–1970 · 4,9 L

Boss 302 – originalen

Trans-Am-motoren som ga Boss-navnet sin identitet.

290 hp SAE grossLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 351 Cleveland 4V351 CU INV8 · 5,8 L · 1970–1974
1970–1974 · 5,8 L

351 Cleveland 4V

Store ventiler og toppstykker med racingambisjoner.

300 hp SAE gross, 1970 4VLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av Boss 429429 CU INV8 · 7,0 L · 1969–1970
1969–1970 · 7,0 L

Boss 429

NASCAR-teknologi pakket inn i en Mustang.

375 hp SAE grossLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 5.0 High Output (Fox)302 CU INV8 · 5,0 L · 1986–1995
1986–1995 · 5,0 L

5.0 High Output (Fox)

V8-en som ga Mustang en ny gullalder.

225 hp SAE net, 1987 MustangLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 5.0 Coyote302 CU INV8 · 5,0 L · 2011–
2011– · 5,0 L

5.0 Coyote

Moderne firekamteknikk bak Mustang GT.

412 hp SAE net, 2011 Mustang GTLES ARTIKKEL ↗
Ford Mustang Boss 302 2012 – bilen med Road Runner V8Mustang Boss 302 2012 · arkivfoto (bilen, ikke motoren)
2012–2013 · 5,0 L

5.0 Road Runner (Boss 302)

Høyturtallsmotoren i den moderne Boss 302.

444 hp SAE netLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 5.2 Voodoo315 CU INV8 · 5,2 L · 2016–2020
2016–2020 · 5,2 L

5.2 Voodoo

En amerikansk V8 med flatplane-veiv og unik lyd.

526 hp SAE netLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 5.2 Predator315 CU INV8 · 5,2 L · 2020–2022
2020–2022 · 5,2 L

5.2 Predator

Kompressormatet kraft i Shelby GT500.

760 hp SAE netLES ARTIKKEL ↗
Skjematisk illustrasjon av V8-motor, ikke et fotografi av 7.3 Godzilla445 CU INV8 · 7,3 L · 2020–
2020– · 7,3 L

7.3 Godzilla

Den moderne store støtstang-V8-motoren fra Ford.

430 hp SAE net, 2020 Super DutyLES ARTIKKEL ↗