Fords ønske om å vinne Le Mans
Da forhandlingene mellom Ford og Ferrari brøt sammen i 1963, startet Ford arbeidet med en sportsracer som skulle vinne store internasjonale løp. Fords GT-program samlet blant andre Roy Lunn, Eric Broadley og John Wyer.
Den første GT40 brukte midtmotor og et svært lavt karosseri. Tidlige problemer med aerodynamikk og driftssikkerhet gjorde utviklingen vanskeligere enn planlagt, men ingeniørarbeid og intensiv testing ga en raskere og mer stabil bil.
Shelby American og Mk II
Ford knyttet Shelby American tettere til arbeidet. Ken Miles og andre førere bidro i omfattende tester, samtidig som en stor 427 V8 dannet grunnlaget for Mk II.
I 1966 vant Ford Le Mans med en historisk trippelseier. Resultatet var ikke ett enkelt firmas arbeid, men en koordinert innsats fra Ford, Shelby American, Holman & Moody og en rekke utviklingsmiljøer.
GT40 sto sentralt i Fords satsing på internasjonale langdistanseløp.
Fotokilde og lisens ↗Den store 427 V8-motoren var et viktig våpen mot Ferrari ved Le Mans 1966.
Fotokilde og lisens ↗Mk IV og de siste klassiske seirene
Ford vant Le Mans igjen i 1967 med den amerikansk utviklede Mk IV. Seirene i 1968 og 1969 kom med videreutviklede Mk I-biler drevet av John Wyers organisasjon.
GT40-perioden illustrerer hvordan løpsresultater vokste frem gjennom flere forskjellige karosserier, motorer og team. Mk II, Mk IV og Mk I har derfor ulike tekniske særtrekk, selv om alle inngår i samme legendariske program.
Mk IV var Fords videreutviklede amerikanske racingkonstruksjon.
Fotokilde og lisens ↗Ford GT tar arven til veien
Ford GT fra midten av 2000-tallet var en serieprodusert, midtmotorisert sportsbil med tydelige linjer fra GT40. Bilen brukte en kompressormatet V8 og moderne konstruksjon, men var ikke en gjenutgivelse av original racerbil.
Ford GT var en gatebil laget for en ny generasjon entusiaster, med en egen teknisk identitet og helt andre krav til komfort, sikkerhet og utslipp.
En ny produksjonsbil inspirert av designet som vant Le Mans på 1960-tallet.
Fotokilde og lisens ↗Ny Ford GT og tilbake til langdistanseløp
Den senere Ford GT-generasjonen fikk avansert aerodynamikk, lett konstruksjon og en turbomatet V6. Modellen kombinerte eksklusiv gatebruk med et omfattende racingprogram.
Der klassiske GT40-biler var skapt med stor V8 og mekanisk enkelhet som sentrale egenskaper, viste nye Ford GT hvordan aerodynamikk og moderne motorteknikk kunne gi tilsvarende prestasjonsambisjoner på en annen måte.
Moderne Ford GT med avansert aerodynamikk og kompakt, turboladet drivlinje.
Fotokilde og lisens ↗KILDER OG FOTO
Historien er basert på produsentkilder og historiske dokumenter. Modellbilder vises direkte i de relevante kapitlene med individuell forklaring. Under hvert bilde finnes lenke til originalfil, opphavsperson og lisens på Wikimedia Commons.
- Ford Motor Company: GT40-programmet fra 1964 ↗
- Ford: GT40X og forbedringene i 1965 ↗
- Ford: Le Mans-seieren i 1966 ↗
Bilder fra Wikimedia Commons mellomlagres lokalt på webhotellet ved første visning. Originalkilder, fotograf og lisens oppgis fortsatt. Dersom et bilde ikke kan hentes, vises en nøytral reserveillustrasjon. © Biltreff & Motor – redaksjonell tekst.